Date de rapport 16-11-2023

Dans le Westhoek transfrontalier, les transports en commun sont peu développés, les liaisons transfrontalières quasi inexistantes et il n’existe que peu, voire pas d’alternatives à la voiture individuelle. TRANSMOBIL entend offrir aux habitants du territoire frontalier des possibilités pour permettre une plus grande mobilité. A cet effet, le projet met en place un réseau transfrontalier de «hubs». Ce sont des endroits dans les villages et les villes, où les habitants ont accès à des services dans le domaine de la mobilité en même temps qu’à des services sociaux et commerciaux. Qu’est-ce que cela représente concrètement? Dans certains hubs vous pouvez emprunter un vélo et acheter des provisions auprès d'une épicerie locale où faire ses courses. D’autres permettent de prendre un taxi jusqu'à l'arrêt d'autobus le plus proche de l'autre côté de la frontière. En attendant le taxi, on pourra déguster un café en faisant un brin de causette avec quelques habitants du quartier. Les habitants et utilisateurs sont impliqués dans le projet afin qu’ils puissent donner leur avis sur les hubs et les utiliser activement. Ils reçoivent également des informations et des idées pour qu’ils puissent laisser leur voiture au garage tout en découvrant de nouvelles formes de mobilité. Le réseau de hubs est doté d'une carte actualisée de la mobilité transfrontalière, qui est mise à la disposition de tous les utilisateurs. Le projet a examiné également la faisabilité d'une centrale de mobilité transfrontalière. Celle-ci permettrait aux voyageurs de consulter en ligne l'offre de mobilité dans leur région frontalière. Afin d'assurer le bon déroulement de la démarche, le projet s'appuie sur une plate-forme de connaissances transfrontalière, qui rassemble toutes les connaissances nécessaires auprès d'experts, de fonctionnaires, d'acteurs compétents et impliqués, bref de l’ensemble des acteurs disposant de connaissances sur la mobilité de part et d’autre de la frontière. Le projet a débuté officiellement le 01/04/18 et il a été lancé le 14/06/18 à la gare de Bailleul. Le projet c’est achève à la fin de l'année 2022. Un style maison reconnaissable a été développé et une stratégie de communication commune a été établie. Cela garantit que les actions des différents partenaires se renforcent mutuellement. Communiquer ensemble souligne la nature transfrontalière du projet. Les résidents de la zone frontalière et les usagers de la mobilité sont informés par diverses actions de communication et initiatives médiatiques. Par exemple, des films promotionnels ont été distribués pour les médias sociaux. Un film documentaire a été réalisé dans le cadre du projet-cadre Flandria Rhei. Pendant les Semaines Européennes de la Mobilité, nous avons organisé des campagnes de presse et des événements publics. Le chef de projet a présenté Transmobil lors de plusieurs journées d'étude et réunions transfrontalières et a participé à des tables rondes. L'accent a été mis sur la communication avec les habitants de la région, en se concentrant sur la sensibilisation et l'inspiration. L'analyse des données sources disponibles sur la mobilité et les déplacements dans la zone transfrontalière a été finalisée. Des infofiches contenant des informations analytiques sur le comportement des voyageurs transfrontaliers et l'offre de mobilité ont été publiées et présentées lors d'un webinaire. La valeur ajoutée transfrontalière consiste à analyser collectivement les données en réunissant les acteurs de la mobilité en Belgique et en France. Il permet d'échanger sur des questions communes concernant le comportement des voyageurs. L'analyse des "big data" basées sur le suivi des téléphones portables nous permet de cartographier les mouvements des passagers dans la région frontalière. Des visite d'étude à Groningen-Drenthe et à la Région Grand Est ont permis d'inspirer des initiatives transfrontalières en matière de mobilité durable et multimodale (y compris pour le réseau de hubs). Au cours des séminaire en ligne sur le thème des "centrales de mobilité" et de "Données Mobiles", des acteurs privés et gouvernementaux ont fourni de l’inspiration pour les développements futurs. Des pistes ont été élaborées pour connecter les réseaux cyclables de part et d'autre de la frontière. Nous avons défini les connexions potentiellement les plus intéressantes comme des suggestions pour de futurs investissements. Après une longue période de préparation, les 18 hubs ont été systématiquement équipés et connectés dans un réseau transfrontalier, notamment en incluant les hubs dans un réseau plus large de liaisons cyclables transfrontalières. Dans le cadre d'une approche transfrontalière commune, une attention particulière a été accordée à la communication interne sur les hubs. Au cours de la visite d'étude Tour des Hubs, les partenaires du projet ont visité mutuellement leurs projets en cours. La carte de mobilité transfrontalière a été finalisé, elle apporte un résumé de l'offre de mobilité dans la région et les réalisations du projet. Le projet s'est achevé fin 2022 avec la présentation des résultats lors de l'événement de clôture du 18/11/2022 à Bray-Dunes, la participation à l'événement de clôture de Flandria Rhei le 07/12/22 à Courtrai, la campagne ultérieure avec des spots TV sur les chaînes régionales de part et d'autre de la frontière, et la publication et la diffusion des résultats (liasses de fiches, carte transfrontalière) sous forme analogique et numérique. Enfin, un rapport d'évaluation complet a été produit. Pour plus d’informations: www.transmobil.be. Pour toute question: philip.konings@west-vlaanderen.be.